对于追求简便操作和快速上手的玩家而言，A车无疑是更容易操作的选择。A级赛车作为游戏内设计完整的车型，其性能参数和操作手感经过官方统一调校，为玩家提供了一个稳定且易于预期的驾驶体验。相比之下，组装车系统要求玩家自行搭配车头、引擎、车身、车轮、车尾等多个部件，每个部件都影响着赛车的最终性能，这需要玩家对游戏内各种赛车数据和属性有较高的理解才能组装出符合自己操作习惯的赛车，因此对玩家的技术要求更高。组装车属于比较高端的技术，对于玩家要求比较高，而普通玩家和新手玩家选择各等级车辆来得方便一些。
A车操作简便的核心在于其设计的完整性与泛用性。每一辆A车都是一个性能平衡的整体，玩家无需担心部件搭配是否合理，可以更专注于赛道技巧的练习。官方推出的A车种类繁多，覆盖了不同的性能倾向，例如有的车转向灵活，有的车直线速度快，玩家可以根据自己的操作短板直接选择对应特性的车辆，从而降低操作难度。如果玩家个人转向能力较弱，可以直接选择转向能力较强的A车，这样就能更加轻松的操控，而无需经历复杂的部件选择和调试过程。这种即开即用的特性，使得A车成为大多数玩家，尤其是新手和休闲玩家快速融入游戏竞速乐趣的首选。
组装车操作更为复杂的原因主要源于其高度的自定义空间。玩家进入组装车车间后，需要从一个基础的车辆底盘开始，自行添加车头、引擎、车身、车轮、车尾等部件。每个部件都有不同的属性，例如引擎决定速度和动力，车头和车尾影响转向和稳定性，轮胎则关系到抓地力。玩家需要点击对比按钮来查看不同部件的属性差异，选择最适合自己的搭配。这个过程不仅要求玩家具备一定的车辆知识，还需要通过反复测试和调整才能找到顺手的配置。尽管组装完成后可以保存方案并用于所有比赛模式，但前期摸索阶段的学习成本和试错成本，显著提高了其操作门槛，远不如直接驾驶一辆成熟的A车来得直接。
尽管操作更难，但组装车提供了独一无二的个性化调整优势，允许玩家偏科发展。玩家可以根据自己对赛车参数的特殊喜好或操作习惯进行深度定制，例如强化氮气动力或提升转向能力。这种设计使得玩家能够更深入地了解自身对哪些驾驶参数更为依赖，从而在游戏的中后期通过特定的组合来追求更极致的赛道表现。这种自由度的代价便是操作复杂度的提升。玩家需要花费更多时间和精力去研究部件组合，而非直接投入赛道练习。从纯粹的操作易用性角度出发，组装车的自由定制特性是一把双刃剑，它为高手提供了突破上限的工具，却也为普通玩家设置了更高的入门障碍。
若目标是轻松体验、快速参与竞速并享受游戏乐趣，那么选择一辆性能均衡、手感稳定的A车是更为明智和简单的决定。若玩家已对游戏有较深理解，不满足于固定车型，且愿意投入时间研究车辆参数以打造独一无二的专属座驾，那么探索组装车系统将能带来更高的回报和满足感。组装车的整体强度与顶级A车相比，在部件搭配得当时可能稍强一筹或处于平级，但这性能上的潜在优势完全建立在玩家能够驾驭其复杂性的基础之上。对于绝大多数玩家而言，A车在操作友好度方面拥有不可争议的明显优势。
